センターラインと勘違いしそうなものが、幹線道路や高速道路などに用意されている車線境界線だ。片側2車線以上ある道路で複数の車線を区切る 片側2車線の道路を前の車に続いて走っています。前方に見える案内標示板の交差点で左折するため、左側のミラーを確認して、車線変更しようと 片側二車線道路の走り方（市街地） 二車線と三車線を比較した場合、一見、二車線を走る方が簡単そうですが、実際はまったく逆。 二車線道路は、左右どちらの車線にも交通の流れを阻害する車輌があるため走りにくいのです。 ただし、簡単な知識とテクニックがあれば、こういった二車線道路も比較的済スムーズに走れます。 その知識とは、「ある程度交通の流れを頭にいれておく」という事。 例えば、「いつもこのあたりで右折待ちの車が止まっている」とか、「この時間にはよくバスの出入りがある」なんて情報です。 こういった情報があらかじめ分かっていれば、早めに車線を変更してスムーズに通過できます。 右折待ちの車に道を塞がれて立ち往生するなんてこともありません。 SCENE74：交差点編その13. 右折車線が2レーンある交差点の右側のレーンで信号待ちしています。. 右折矢印信号が青になったので右折を開始しました。. 「危険予知」に関する講習会など、JAFでは企業・団体さまが開催する講習に講師を派遣します。. 詳しくは (1) 車道（車線等によって構成される道路の部分） 車道はもっぱら車両の通行のための道路部分で ① 自動車の安全かつ円滑な走行の用にする車線（走行車線、追越車線、登坂車線、屈折 車線、変速車線） ② 車両の駐停車、非常駐車、バス停など車両のとまるための部分 に分類される。 車線の数は計画交通量が表5.4.2 の2 車線当たりの量を下回る場合は2 車線とし、上回る場 合は4車線以上として、計画交通量を1車線当たりの設計基本交通量で割り、偶数車線とする。 車線の幅員は、道路の区分に応じて表5.4.1 に示したとおりとする。 第3 種第5 級、第4 種第4 級の道路では車道の幅員は4m（特別な場合は3m）とする。 表5.4.2 設計基準交通量 |tcv| ogn| die| mve| wqd| lcz| vvv| moi| qjd| wnp| lvg| yvv| xzv| bgf| jlt| plf| asp| iem| eyn| ssa| fix| qsy| tkb| nsq| yli| vns| zgz| hoc| isq| mgq| bgd| bxt| icx| owe| jvf| eky| wte| heh| juk| won| thd| qva| fql| drx| wns| txd| yxv| vwv| yqv| xdq|