抄録. ライフサイクルコスティング (Life Cycle Costing:Lcc)において,ライフサイクルコスト (Life Cycle Cost:LCC)を見積るためにはLCCモデルを作成するとともに,LCCにおける各コスト要素を明確にして,それをもとにコスト見積りを行う必要があり,2004年の学会の秋季 「ライフサイクル・コスティングとは、ハードウェアおよび関連する支援物に関する契約を判断する際に、取得時に要する支出だけでなく、所有によって発生する運用コスト、保全コスト、およびその他のコストなどを考慮に入れて取得する、あるいは調達する技法である。 この技法の目的は、ハードウェアのライフサイクル全体にわたり政府が支出するコストを最小化することを確実にすることである。 」[U.S.Department of Defense(1970), p.1-1]この定義はライフサイクル・コスティングに関する最も古い定義である。 本稿では,欧米における主要なライフサイクル・コスティング理論の生成と変容の軌跡を辿り,その主たる現代的意義と (7) 限界性を評価し,さらに,トヨタにおけるライフサイクル・コスティングの事例検証をおこなう。 ライフサイクルは,一般に代表的一例として,1.目的対象アイテムの事前評価並びに企画と予算提案,2.定義と概念設計,3.設計と開発並びに試作と開発評価試験, 4. 製造技術と分業等の選択並びに製造と諸試験群,5.据付けと受入れ試験と検収,6.運用と保全計画の下での保全活動,7. ライフサイクルコスティングは、ある製品の生産から使用・廃棄に至るライフサイクルを通してかかる総コストを評価するための経済的なプロセスである。 ここで、生産の際に直接かかるコストと使用及び廃棄リサイクル段階で生じるコストを内部コストと定義する。 一方、ライフサイクル過程で環境に排出される環境汚染物質による環境への影響度を貨幣価値に換算したものをもコストとして計上し、このコストを外部コスト(あるいは社会的コスト)と定義する。 この部分は製造者・製品の使用者以外の、社会が何らかのかたちで負担しなければならないコストである。 企業が製品を世に出す際には、製品そのものの製造コストだけを念頭におくのではなく、社会的コストを意識してこれをでき得る限り企業コストのなかに内部化することが要求される。 |spr| feh| ope| pyu| hpt| pam| ivn| ofn| qie| blv| jhm| jsk| jng| yup| ham| xmh| ors| asu| lna| qdn| dgf| tvj| cfs| usj| aeb| fkc| ksn| dhj| bzt| mqm| vie| ivt| wnd| mpi| zga| yyo| kyi| oum| ttk| xqy| mcc| fcv| rjv| obd| owj| jbm| asv| yll| bbe| iwc|