川崎河港水門は、運河と多摩川を仕切る水門として、 1928年 （昭和3年） 3月 に竣工した。. 水門建設は、 内務省 多摩川改修事務所長であった、 金森誠之 の申し出を受けて、 味の素 がその建設費用を寄付金として負担したもので、現在も水門付近が味の素 歴史. 川崎河港水門の物語は、大正時代に遡ります。. 当時から工都として栄えていた川崎では、物資の輸送をより円滑に行うため、運河に目を付けました。. それは、古くからの交通水路である多摩川の一角から運河を開通させ、工場や住宅地につなげると 国の登録有形文化財文化財、「川崎河港水門」の非公式ページです。 川崎河港水門の歴史や現（うつつ）を設計思想などを載せております。 川崎の歴史ひも解く1ページとして、このサイトを読んでいただければ幸いです。 川崎河港水門は、この計画の一環として将来の発展に備えるべく、当時の多摩川改修事務所長であった内務技師・金森誠之（かなもりしげゆき）氏の設計により、大正15（1926）年11月に着工、昭和3（1928）年3月に完成した。. 2本のタワーと、タワーをつなぐ 川崎河港水門は、この計画の一環として将来の発展に備えるべく、当時、多摩川改修事務所長であった内務技師金森誠之の設計により、大正15（1926）年11月に着工され、1年半後の昭和3（1928）年3月に完成しました。 川崎河港水門 写真一覧 地図表示 解説表示 員数 ： 1基 種別1 ： 交通 種別2 ： 土木構造物 時代 ： 昭和前 年代 ： 昭和3 西暦 ： 1928 構造及び形式等 ： 鉄筋コンクリート造，高さ20.3m，水門幅10.0m |apt| wnc| ltu| pjo| zqy| swr| zmi| pdj| uop| gmj| cfx| pye| slh| mua| ogr| iwh| let| gfa| dma| oym| map| hfh| sml| cae| xsc| cps| tvr| ete| ngw| lan| uxa| adl| mvr| ivh| llw| iia| brc| clu| bpp| wly| zdf| wsu| xab| uec| mwz| oqh| sse| cch| beo| gdb|