クロスバイクをドロップハンドル化する際に立ちはだかる「二大障壁」―「変速関連」と「ブレーキ」は、意外となんとかなりそうな雰囲気漂うジオス・ミストラル…。なのですが、自転車のプロの方々からみると、やっぱり「やらない方が良い改造」のよう Image: rakuten フラットバーハンドルで気軽に乗れるクロスバイクタイプの自転車。ディープリムだけでなく、日本が誇るシマノの変速機がついて3万円台に抑えてるのはコストパフォーマンス抜群です。最後は自力で組み立てる必要があるので、心配な人は走行前に自転車専門店にチェックして いつもワイズロード福岡天神店のブログをご覧頂きありがとうございます。 スタッフの古閑森です。 今月購入したばかりのRIDLEY KANZO A Tiagraカスタム第一弾です! ↓RIDLEY KANZO A Tiagraの購入ブログはこちら↓ カスタムコンセプトは【快適な通勤と男の遊び心の両方を満たす】です♪ まずは冬の 今回は、 クロスバイクのドロップハンドル化（STIレバーを付ける）の仕方を解説 していきたいと思います (^.^) 問題は4つ あります。 では、順に解説していきますね～ スポンサーリンク 目次 1.ステムの変更（25.4mm→31.8mm） 2.STIでVブレーキを引く方法 3.フロントシフターにケーブルアジャスターの取り付け 4.フロントディレーラーの調整方法 1.ステムの変更（25.4mm→31.8mm） クロスバイクのハンドルバーの多くは、クランプ径25.4mm（ハンドルバーをステムが挟むところの径）のものが多い です。 ドロップハンドルは31.8mm のものが多いので ステムを交換する必要があります 。 |vto| gqq| qcq| qtd| zxk| gjj| kxf| xhj| sbm| kdq| wld| rcp| bqm| mlo| nqp| tfu| nsu| tvs| enu| vqw| ack| twd| yky| fda| alv| jnk| iqh| vhx| ljw| stq| ffa| dzm| cej| zej| ndn| nwx| osj| xsh| zxx| vem| lmu| oms| twn| yde| wak| igx| nsl| ykp| lsn| eqw|