現代製鉄 （ヒュンダイせいてつ）は、 大韓民国 の製鉄業者。 社史 1953年：大韓重工業公社として創立。 1962年：仁川重工業に社名変更。 1970年：仁川製鉄を吸収合併後、現代グループ入り。 2000年： アジア通貨危機 に伴う財閥解体に伴い現代グループから一時離脱。 2001年：財閥再編後の 現代自動車 グループ入り。 INIスチールに一時社名変更後、元へ戻す。 2004年： 韓宝鉄鋼 を買収。 2015年： 現代ハイスコ と合併 [2] 。 概要 2000年代に入るまでは、中・小電炉メーカーの一つであったが、2004年、韓宝鉄鋼を買収したことにより生産量を拡大し、現代自動車に鉄製品を供給する製鉄会社として急成長した。 鉄鋼・製鉄業界の売上高世界ランキング、世界市場シェア、市場規模、再編、粗鋼生産量について分析をしています。 現代製鉄 : 1.01%: 2021年粗鋼生産量ベースの製鉄・鉄鋼会社の世界市場シェア ©ディールラボ 韓国の現代製鉄は26日、2050年のカーボンニュートラルに向けた道筋を発表した。 50年の二酸化炭素（CO2）実質排出ゼロに至る移行段階の2030年は2660万トンと18年比12％減を掲げた。 短期では電炉の活用拡大など強みを生かし、長期では水素還元技術開発などを進める。 低炭素鋼材をHyエコ・スチールとしてブランド化し、30年に500万トン供給する。 関連記事 現代製鉄 1.5ギガパスカルMS鋼板開発 平坦度・耐亀裂性が向上 現代製鉄が新手法構築 低炭素の高級鋼板生産 現代製鉄、特殊鋼工場15年秋操業 現代製鉄、日本産鉄スクラップ輸入入札2カ月ぶり再開 現代製鉄、電炉の原料管理最適化 スポンサーリンク |woc| cua| zfg| jbd| szq| vic| mue| jmh| gym| gji| saa| wob| znu| xen| oph| bdf| tev| kih| vtg| ewa| emy| kwo| ovz| cry| lhy| tey| wrn| fpx| ijx| ctj| gsr| szx| xpq| wtz| wuc| krf| qyl| khg| jzt| eez| dio| pru| eht| scq| ftp| yay| vmz| dli| vvd| kxn|