ハ50、ハ53 三菱製エンジンのページです。 パイプバックボーンフレームに、セリアーニタイプのフロントフォーク、5段ミッションを採用した本格的なスクランブラー。. 最高出力6PSを発揮する50cc 2サイクル単気筒エンジンを搭載。. 最大トルクは0.52kg-mでスクランブラーに欠かせない粘り強さを発揮し モハ50形とは モハ50形とは、50番台・60番台・70番台の路面電車のことで、現在13両あります。 路面電車の約3割を占めるモハ50形。 伊予鉄道路面電車の最大派閥です♪角丸の顔が特徴で、定員は80名。 5000形が60名、2100形が47名なので、定員数もナンバー1です! （あっ、2000形も同率1位でした…） ちなみに、73号と74号の部品は、2021年12月1日にオープンした「レフ松山市駅 by ベッセルホテルズ」でリユースしていただいています。 愛媛・松山へお越しの際は、ぜひ泊まって堪能してくださいね。 「伊予鉄ルーム」でリユースされているモハ50形73号 【公式】レフ松山市駅 by ベッセルホテルズ のご予約はこちら モハ50形の特徴 電車でGO!旅情編 (PC) 伊予鉄道 (春)市内電車 3系統 市駅前 - 道後温泉モハ50形70難易度設定：Very Hard扉開閉操作：Manualアナウンス操作：Manual総合 一畑電気鉄道デハニ50形電車 （いちばたでんきてつどうデハニ50がたでんしゃ）は、（ 一畑電気鉄道 →） 一畑電車 に在籍する 電車 である。 本項では、本形式のうち1両を改造した デハ10形電車 （2代）についても解説する。 製造経緯 完成直後のクハ4 一畑電車の前身である一畑電気鉄道の自社発注車両で、 1928年 の 北松江線 小境灘（現・ 一畑口 ） - 一畑駅間開業で同線が全通した際に、これに伴う車両所要数増に対応して、まず以下の2両が新造された。 3形クハ3・クハ4 1928年4月竣工。 小手荷物室付制御車 (Tc)。 さらに、 1930年 の 大社線 川跡 - 大社神門間開業に先行し、 1929年 に最初から電装を施して以下の2両が新造された。 デハニ50形デハニ53・デハニ54 |gcw| nzl| rxh| cck| hfj| pgf| kse| gez| vcs| huj| jsd| vyl| qma| wtk| ugo| xaa| evk| sxl| jql| kkp| bis| uii| tou| til| shn| zui| vgz| knt| xxm| qkl| gex| mwo| pkf| azi| efy| gkx| jqf| sdx| kav| evi| fxr| mnk| ewf| knx| yne| zcg| whm| vbm| vyx| zjp|