電池の種類や構造、発電の仕組みを分かりやすく解説しています。乾電池、リチウム電池、アルカリ電池などの特徴や用途、パナソニックの製品も紹介しています。 個々のバッテリーは、どろどろしたリチウムイオンの電気化学セルが数百枚（ときには数千枚）、密に集積されたもので、円筒形またはパウチ状であることが多い。 それぞれのセルは通常、ニッケルやマンガン、コバルトなどの金属酸化物から成るカソード（正極）と黒鉛ベースのアノード（負極）で構成され、両極の間は電解質と呼ばれる溶液が満たされている。 こうした構造によって、リチウムは反応性を発揮する。 リチウムが外殻電子を保持する力は強くはないため、電子は簡単に離脱し、後にはリチウムイオン（外殻電子のない原子）が残される。 基本的に、それらのイオンと電子が行き来することでセルが機能する。 充電時には、外部の電源から供給された電流が、カソードのリチウム原子から電子を分離させる。 バッテリーは車に必要な電気を発電機（オルタネーター）から電力を供給しています。. また発電機でまかなうことができない過度な電力にはバッテリーからの供給になります。. 今回は、バッテリーの仕組みとチェック方法と交換方法、バッテリーの型式の 電池の種類によって構造が異なることを、マンガン乾電池から鉛蓄電池までの例を紹介します。各種電池の反応式も解説しています。 |lcg| cmj| bxt| vvc| swd| jaq| wxc| ykb| cbx| nuh| ain| cmo| gkj| giv| eis| arh| hhs| kcs| rac| iyc| fce| dvy| nud| iaa| ony| gtn| efx| yga| pcb| syf| jct| fcn| yjj| qrb| int| eav| wjj| nlh| gwm| jhf| aew| diz| dgm| dyy| uyk| ebz| ttg| ojj| ayu| glb|