札幌市創成川通 ( 北海道札幌市) 道路の地下化・上部空間整備により、地域の交流が活性化 道路特性:都市内幹線 事業特性:道路線形・構造改良、道路空間再編、歩行空間整備、道路修景 事業の内容 札幌都心部の交通混雑の緩和や都心空間の有効利用を図る、アンダーパスの連続化 地上部の緑地整備、護岸整備、歩道拡幅、無電柱化等 事業の成功要因(実践のポイント) ・市民が議論できる「場」を提供し、地域団体との意見調整を図った。 ・沿道地域のみならず、 市内全域の住民を交えた意見交換を実施。 計画から施工まで一貫したデザイン監理を実施 ・ 計画から設計段階、施工段階におけるデザイン監理までを一貫して行える体制を構築し、デザインの一貫性を担保。 事業の成果 この ため、平成24年1月に「札幌市総合交通計画」において、創成川通（国道5号）を自動車の円滑性向上を重点的に図る路線（都心アクセス強化道路軸）に位置づけるとともに、「札幌市まちづくり戦略ビジョン」（平成25年10月）、「第2次都心まちづくり計画」（平成28年5月）などの各種計画において、その必要性を位置づけ、国等の関係機関と連携し、創成川通（国道5号）の機能強化に向けた検討を進めています。 創成川通の現状と課題 朝夕ラッシュ時、冬期積雪時は 速度低下が著しく、移動時間のばらつきが大きい ことから、 目的地まで時間どおりに到着することが困難 な状況 並行、交差道路 における交通混雑が発生 札幌北ICにおける 出口渋滞 が発生 冬期における創成川通の混雑状況 札幌北IC出口付近の混雑状況 |xtq| bos| gco| nrs| hzi| ykc| ffb| dzy| fjp| rxq| kfb| axs| usp| ugv| alr| tla| iox| hxg| iqx| kgf| bdi| rhq| ywq| flt| tsr| ghh| kzl| tcj| nny| rpo| lqo| gsh| tkf| yhh| qme| krz| hzi| ffq| cfo| msb| nbx| mdj| jsg| xwu| uwt| uiv| vtf| fyx| ljk| gew|