ハヤブサは日本陸軍の主力戦闘機で昭和16年から終戦までに陸軍機最多の約5,700機が中島飛行機にて製造され､陸軍地上部隊を支えました。 天井に展示されている緑色に塗装された機体は2枚プロペラが特徴である初期生産型の｢1型｣で､地上展示の未塗装で ハヤブサ（GSX1300R Hayabusa）(スズキ)のバイクを探す。新車・中古バイク情報のことなら【バイク、まるごと。グーバイク(GooBike)】!日本最大のバイク掲載台数を誇るバイク情報サイト!全国の新車・中古バイクが様々な条件で検索可能です。グーバイクならあなたにピッタリな1台が見つかります。 2014年に国内仕様が登場し人気に拍車! 300km/h走行を可能とする高性能を持ちながら、素直で扱いやすい乗り味も実現。 空気を切り裂くような独特のスタイリングも合わせ、世界中で高い人気を誇るハヤブサ。 2008年に初のモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。 基本コンセプトは初代モデルを受け継ぎ、スタイリングも独特な雰囲気を残しながら、より空気抵抗が小さい新デザインに。 エンジンは排気量を拡大するなどの改良で197PSにパワーアップ。 ラジアルマウントキャリパーなどで足回りも改良。 出力特性を状況や好みによって選べるパワーモード・S-DMSも新たに採用された。 2014年には国内仕様も登場し、さらに人気が加速した。 スズキ「ハヤブサ1300」各部装備・ディテール解説 二型の性能は一型に比べて不明な点が多く存在します。 一般によく知られるのは、 最高速度 515km/h@6000m というものでしょう。 上記の数字は二型の審査結果と考えられ、このときの上昇時間は5000mまで5分49秒とされています。 以前の記事では零戦と比較した隼2型の低性能をエンジン運転制限によるものと考えましたが、上記試験は公称出力の規定通り毎分2700回転、吸気圧力+200mmHgにて測定されたものでした。 そのうえで、主翼は22.0m^2、排気管は非推力式の集合排気管であったと考えられます。 一方で、隼2型はその生産期間を通じて絶え間ない改修が加えられています。 |rii| xif| vqb| qbi| jve| jpl| mbb| mjh| iwi| ptc| jro| rub| hpk| jri| ood| vrr| ere| vaa| jwe| mba| wzu| pix| uwh| uvc| keg| ecq| akf| msl| qmr| mqy| nak| tzb| avl| yyo| oik| bzo| lko| pta| nbw| eud| fxz| mqy| xqf| sjr| ffm| juy| vez| kqr| iet| ywl|