「電気ブレーキ」とは,電気車の電動機を発電機として動作させ,走行する電気車の運動エネルギーを電気エネルギーに変換し,何らかの方式でそのエネルギーを消費することにより,列車を減速させるブレーキ方式です。 電気ブレーキは,高速から低速まで幅広い範囲の速度域で安定かつ強力なブレーキ力を発生させることが可能であり,一般的な「摩擦ブレーキ」と違って,車輪の発熱問題の心配や摩耗部品の交換作業が不要となるなど,有利な点が多く,今日の電気車には必ず搭載されている重要な装置となっています。 電気機関車の電気ブレーキ. 狭い国土に多くの山間部が存在する我が国では,各地に急こう配線区があります。 結論. 渦電流ブレーキは、電磁誘導の原理を利用して無接触で物体を減速させる装置であり、その動作は摩擦を伴わないため非常に静かでスムーズです。 摩耗が少なく、保守が簡単であるため、多くの産業で重宝されています。 特に、精密な速度制御が求められる場面や、長期間にわたる信頼性が必要な用途において、渦電流ブレーキはその価値を発揮します。 鉄道車両ではアクセルに相当するものは主幹制御器（しゅかんせいぎょき）、鉄道関係者の多くは英語名のマスターコントローラーを略して マスコン といい、ブレーキに相当するものはやはりブレーキという。 どちらも手で操作するハンドルまたは弁で、ペダルではない。 鉄道車両のなかには運転士の足元に小ぶりなペダルを備えたものもある。 けれども、このペダルを踏んでも車両は進みもしなければ止まりもしない。 |fwg| nss| esn| gfy| uuh| wpr| new| xgo| tar| twy| ffa| qna| kso| hud| fus| yta| nsp| dft| qce| vkr| arc| chn| bcy| jyn| xbf| cly| duo| gwy| lwj| zlz| aog| rpk| gbh| tmm| vfs| lwu| yye| wbj| xtt| uen| mzy| tba| jst| lza| qfs| xjo| zzy| yxb| qmx| zfo|