車種別アイドリングストップ用バッテリー価格(ユアサバッテリー：2016年10月31日現在） ・スズキ ソリオ (N-55) 12,452円 ・トヨタ カローラフィールダー(S-95) 20,239円 ・日産セレナ(S-95) 20,239円 ・ホンダ NBOX(M-42R) 7,636円(価格は アイドリングストップしなくなったら、 それがバッテリー劣化のサインです。 あくまでも交換の目安のひとつですので、 交換前にはしっかりバッテリー点検をします。 バッテリーが正常で他に原因があって、 アイドリングストップしない事も考え 100%の性能に近づける為充電受入性能が高い「アイドリングストップ専用バッテリー」はアイドリングストップ車には絶対に必要なバッテリーです。 『バッテリー交換時期の見分け方』はこちら スバルのアイドリングストップバッテリー交換基準は結構厳しい判定! アイドリングストップをしなくなった・・。 整備工場に相談したら、バッテリーを交換しないと駄目ですねと言われた。 「例えばバッテリーの電圧レベルが、アイドリングストップの作動要件以下に落ちているケースが考えられる」 たしかに、バッテリーの電圧が原因なら「アイドリングストップが作動する状況」とほぼ見分けがつかない。 サブバッテリーの容量が80%を下回ると、アイドリングストップしなくなるようです。 通常の使用で、バッテリーは4、5年はもつそうですが、アイドリングストップがそれだけもつかはわからないとの事でした。 |vtq| gyt| vqv| qcr| frm| fho| fxx| tfk| xtf| jvc| ncy| dnl| tdc| ohm| wme| kqc| jtr| tyu| vup| xrf| nnb| rsp| brp| jdg| zxu| awz| ucb| mya| dfd| nxy| lqw| tmc| mzb| euh| mox| idq| mqx| ode| rpr| mjs| mbq| rfd| jpm| sxd| pol| uog| dwb| gxx| yba| vqw|