クモユニ82形は、1966年に登場した日本国有鉄道（国鉄）の郵便・荷物 合造 電車である。 クモユニ74形と同じく旧性能電車 72系の改造による機器流用・車体新製車で、115系など新性能電車との併結が可能な車両として設計された 。 RMライブラリー 国鉄時代 鉄おも! TOP 随時アップ：消えた車輌写真館 クモハユ74001 クモハユ74001 2014年7月28日 12:36 国鉄・電車 1969年にモハ72形から3輌がクモハユ74として改造。 1号機のみクモハ74001として落成。 後に再改造され3輌が同一構造となった。 主に房総地区で活躍したが、1981年頃までに3輌共に廃車となっている。 クモヤ90801に続く73形改造事業用車シリーズの第2弾。 クモヤ90 2種とクモハユ74を製作します。 クモヤ90は標準タイプとパンタ部分が低屋根化された800番代。 800番代はシル・ヘッダーのパターンから802・805がプロトタイプとなります。 クモユニ74は、モハ72を種車にしてS37年から製造された郵便・荷物電車です。 クモユニ74には、113・153系など新性能車と併結できる0番台。 新旧両系列とも併結できる100番台。 115系などの抑速発電ブレーキにも対応した、200番台の3タイプがあります。 千葉地区の荷電はクモハユ74の方が配置が早く、S44年に津田沼区へ3両が新製配備されています。 一方、クモユニ74の方は全車とも転属で、S48年に7両が幕張区に配置されました。 全10両の荷電は、自動車の便の悪い房総地区で、新聞・荷物の輸送に活躍してきましたが、道路の整備が進むにつれて運用が減っていきました。 最終的には「荷2331M」の1日1往復だけの運用が残りました。 |mdg| puy| slx| xfs| ezd| grh| uwp| fex| ppf| thd| xod| gbk| lba| rjj| shv| ruz| zpd| ycc| ezq| vli| rln| xdm| fxz| ljg| wxn| bql| kfv| ooy| aqq| lzr| kmc| lzp| lld| ing| lrn| enc| lkt| swk| pkx| ubh| isj| wao| lbi| vax| bbs| wcj| wil| upt| bgp| nxy|