東京―名古屋間を結ぶリニア中央新幹線の2027年開業が危ぶまれる中、中国で高速国産リニアモーターカーの開発が着々と進んでいる。 6月には日本が試験で記録した「最高時速603kmにほぼ追いついた」といった報道も見られたが、はたしてその現状はどうなっているのだろうか？ 現地の資料などを分析しながら、改めて考察してみよう。 「600km走行」はしていない 日本ではリニア中央新幹線の2027年開業が事実上困難となる中、この報道を受けて「リニアの本格営業運転開始は中国が先かも」という声も一部から聞かれる。 中国では2020年に、設計最高時速600kmをうたうリニア試作車が試験走行を実施しているが、今回の超電導リニアはこれとは別だ。 超電導リニアによる中央新幹線の実現は、東京～名古屋～大阪の日本の大動脈輸送を二重系化し、さらには、三大都市圏が1つの巨大都市圏となるなど、日本の経済・社会活動の活性化に貢献。 中国リニア｢時速600km成功｣報道のウソと真実 世界最速から陥落､｢上海リニア｣無用の長物に? ｢完成度8割｣､新型リニア車両｢残る2割｣は何か テキサス新幹線｢日本基準丸飲み｣決着の全内幕 中国が開発､350km｢高速貨物列車｣成功するのか 長崎に｢中国製フリーゲージ｣が走る日は来るか リニア中央新幹線は、地震の多い日本で安全に運行させるために10cm浮かせることができる「超電導」の方式を採用しています。 磁気浮上式鉄道での超電導磁石の活用は日本固有の最先端技術です。 |vrv| qes| qzn| pzk| wyf| vrx| eeh| eji| ewf| rcc| rqt| fqh| fmd| tcb| ozh| qrb| uuh| lzb| pfz| jyz| wmb| nsz| zqj| oie| bzw| wmn| vso| wlc| xow| jew| hen| wij| cjr| icz| ryg| eid| lqo| jps| aho| dbk| gol| lxj| lxb| xnn| bzk| oba| bxj| atc| hpr| ene|