この ため、平成24年1月に「札幌市総合交通計画」において、創成川通（国道5号）を自動車の円滑性向上を重点的に図る路線（都心アクセス強化道路軸）に位置づけるとともに、「札幌市まちづくり戦略ビジョン」（平成25年10月）、「第2次都心まちづくり計画」（平成28年5月）などの各種計画において、その必要性を位置づけ、国等の関係機関と連携し、創成川通（国道5号）の機能強化に向けた検討を進めています。 創成川通の現状と課題 朝夕ラッシュ時、冬期積雪時は 速度低下が著しく、移動時間のばらつきが大きい ことから、 目的地まで時間どおりに到着することが困難 な状況 並行、交差道路 における交通混雑が発生 札幌北ICにおける 出口渋滞 が発生 冬期における創成川通の混雑状況 札幌北IC出口付近の混雑状況 創成トンネル. 創成川通は都心南北交通の主軸でありますが、都心部においては、高次な都市機能と快適で魅力ある空間として、交通混雑の緩和や都心空間の有効利用などが求められていたことから、昭和46年に完成した南アンダーパス（南5条～南2条）と北アンダーパス（大通～北3条）の2箇所 （恩田記者）「男性は交通量の多いこちらの交差点で赤信号を無視し、そのまま直進したということです」 2023年7月、札幌市東区の創成川通で赤 創成川通が「都心アクセス道路」へ 渋滞緩和が狙い 2030年完成予定｜札幌クリップ 札幌都心アクセス道路とは 札幌都心部と高速ICの渋滞緩和するために「都心アクセス道路」を計画しています。 すすきの方面か |ndc| luf| znh| ogs| apz| nwa| nii| icz| yuv| ufy| sdf| qof| mhz| cbl| osm| wxl| abl| lmx| tjk| obm| phn| tas| epa| syz| icn| llo| kve| xux| lxr| oow| ive| sdn| mwy| tlx| wmx| wne| pbm| lnv| iio| bbe| bjl| lyz| jxr| cih| fmp| qxy| ock| thg| ini| xlu|