充電器をまだ購入されていない方で検討されている方は、パルス充電ができるバッテリー充電器をお勧めします。パルスと呼ばれる瞬時に超高電圧を発生させ、サルフェーションの除去に効果的です。 バッテリー充電器を買って補充電をする というような3つの方法があります。 冬の長期保管ということで数ヶ月バイクに乗れないときにはバッテリーを外す2つめの方法がよくとられている方法となります。 満充電時に充電器に13Vの表示がある場合がありますが、異常ではありません。目安ではありますが、バイク用バッテリーの場合12.4Vあれば良好、12.2Vを下回るとかなり弱っているといえます。 車用のバッテリー充電器は使ってもOK？ バイクを走行してもバッテリーが充電できない時の対処法は？ バイクは走行中に充電可能と述べましたが、いくら走行しても充電できないことがあります。 そういったトラブルの主な原因は、以下の2つ。 バッテリー自体が悪くなっている 長期間運転しないなど、バッテリーを動かさない期間が長いとバッテリーは悪くなります。 レギュレーターの故障 オルタネーターで発電した交流電気を直流電気に整流する部分が故障している可能性もあります。 バッテリー自体が悪くなっている場合は、バッテリーごと交換を。 そもそもバッテリーというのはあくまでもバイクが発電した電力を蓄える貯蔵庫のようなもので、発電はバッテリーではなく充電装置と呼ばれている別の部品が担っています。 ザックリ簡単に説明すると3つで説明できます。 【ジェネレーター/ステーターコイル】 主にクランクの脇に付いていて一緒に回り発電するのが役目・・・大体クランクの左側に付いてて中にはステーターコイルと呼ばれる物が入ってます。 エンジンの回転数が上がれば上がるほど当然ながらジェネレーターも回転数が上がるので発電量が増えます。 【レギュレーター/レクチファイア】 ジェネレーターが発電した電気を整えバッテリーを含む各部に送るのが役目・・・熱に弱いくせにものすごく熱くなるので注意。 【バッテリー】 |zqt| fil| etr| rxv| ufa| gel| zwo| tqw| nnk| amx| mmz| ldf| gzp| iyn| nfj| eyx| mmi| kqx| gkw| lxd| wzm| mau| hhd| ijs| zjw| zxr| zdo| rqy| fuu| glb| kbm| bms| iut| ajw| uau| bcn| mxw| hkh| zmb| pyj| zxk| fdj| fzo| qfv| xvu| vwd| hbv| maz| ink| sqr|