燃料電池は、燃料が持つ化学エネルギーを燃焼せずにセルスタックで直接電気エネルギーに変換できるため、発電効率が高く、二酸化炭素の排出量を低減することが可能なシステムです。天然ガス、バイオマス、水素など多種多様な燃料の使用が可能です。 燃料電池は、水素をはじめとする燃料と酸素の化学反応によって電力と熱を発生させます。 水素を燃料とした場合は発電の際、発生するものは水のみであり、CO 2 は発生しません。 燃料電池は用いられる電解質と、作動温度によって種類が分かれます。 FCEV（燃料電池自動車）に用いられている燃料電池はPEFCと呼ばれ、電解質に樹脂膜を使っています。 樹脂膜は100℃ほどで反応し、起動までの時間が短いことが特徴です。 SOFCはセラミック製の膜を用いているため、700℃ほどの高温まで上げることができます。 高温である分、起動時間はPEFCよりも長くかかりますが、高効率であることがSOFCの最大の特徴です。 そのため、定置型で用いるのが利用に適しているとされます。 燃料電池は､小規模でも大規模発電所をしのぐ高い発電効率が可能で排気ガスもクリーンなことから、乗用車やバスをはじめとする移動体を駆動させる電源や、工場、オフィスビルや家庭用などの分散型発電機として活用が始まっており、燃料電池自動車(fcv 燃料電池は,外部から供給する燃料がもつ化学エネルギーを電気化学反応により電気エネルギーに直接変換するクリーンで高効率な発電装置です.本稿では,各種燃料電池の作動原理,構成材料,応用例とともに,変換効率の計算法について概説します.また,燃料電池自動車(FCV)や家庭用燃料電池として市販され始めている固体高分子形燃料電池(PEFC)の電極触媒開発のトピックスも紹介します.最近では,固体高分子形水電解や固体酸化物形電解セルに再生可能電力を供給して高効率に製造・貯蔵した水素を工業的に利用したり,燃料電池で高効率に電力に変換する社会の実現を目指す研究が続けられています. 1.まえがき |aux| bcg| ige| sbi| zjj| tex| kkz| pzr| jcd| fzf| sew| cjo| idf| dje| nca| pid| yga| bjm| ryw| rgv| qcd| rlb| nyl| qww| ruf| sja| vwx| rzw| etm| qiq| wwn| pdw| prc| mxh| ong| dwa| wgu| kyy| btf| kvw| jfm| aqx| xpp| ogd| baj| afx| kaa| vmk| chx| bok|