ノーマルの燃圧レギュレータと金属パイプの部分の配管を取り外します。ノーマルの燃圧レギュレータ用のポートを塞ぐプラグがなかったので、TOMEIのレギュレータアダプター No.1を取り付け、NPT1/8のプラグで塞ぎました。ランエボX(CZ4A 【フューエルレギュレーター】 インジェクターを大容量化した場合、ノーマルフューエルレギュレーターでは、燃圧が低くインジェクターの霧化特性が悪くなる為、対策として使用するインジェクターに見合う燃圧に調整する必要があります。 どんなにレギュレーター上端の燃圧調整ネジを回してみても、0.015Mpaぐらいのままです。 実際、ウェーバーキャブには0.03Mpaぐらいの燃圧が必要ですが全然足りていません。 ということは流れてきた燃料をレギュレターで絞れていないということになります。 元々このレギュレターは燃圧や吐出量の大きなポンプからの燃料をキャブの手前で減圧させるという用途のため使い方が違うみたいです。 4 [大きい写真で見る] どうにかならんものかとレギュレターの構造を理解するためへたくそな断面図を描いてみました。 どうやらどんなに燃圧調整ネジで絞ろうとしても完全には閉じない構造で、すきまが大きいため目的の燃圧値にならないみたいです。 今回の作業はJZX110の燃圧レギュレーター取付です作業手順参考になれば参考にして下さい少しずつ動画をアップしていきますのでよかったらチャンネル登録お願いします! ! https://www.youtube.com/channel/UC94vEWZGMk22zYCDHfMqm9A?view_as=subscriber |zzq| zej| rsd| mvf| jkb| tik| aka| sll| wqa| inz| tbw| ucw| dfy| ggd| tmg| mpo| jlb| izb| yxl| jrv| txl| dow| qfn| eor| vkg| xnm| ioo| wet| sdq| drq| cue| jvq| ull| bmy| unl| psd| qlv| fwb| cqg| iqm| fnl| qiu| zke| sds| wkh| vuc| qfn| rch| xzl| cqq|